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“电子保单”免罚是“数据多跑路”的样本

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2019-10-09 17:43:11

图为在美国宾夕法尼亚州南迦南镇LHTC宽带公司拍摄的当地营业部使用的华为通信设备。新华社

□马涤明(媒体人)

中国特色社会主义法律体系已经形成,国家和社会生活各方面总体上实现了有法可依。这个成就是历史性的,也是继续前进的新起点。随着改革开放和社会主义现代化建设的不断深入,法律体系必须随着时代和实践的发展而不断完善。到目前为止,我国现行有效法律263部,行政法规755部,地方性法规超过12000部。从十二届全国人大及其常委会的立法工作实践看,法律立、改、废、释的任务越来越繁重,立法工作呈现数量多,分量重,节奏快的特点。截至2017年12月底,十二届全国人大及其常委会已经制定法律25部,修改法律27件次。通过有关法律问题和重大问题的决定44件,作出法律解释9件。有的立法填补了相关法律制度空白。例如在国家安全领域立法中,先后制定了国家安全法、反恐怖主义法、境外非政府组织境内活动管理法、网络安全法、核安全法等法律,为新的历史条件下维护国家安全与核心利益提供了有力的法治保障。有的立法推动了相关法律领域的法典化进程。2017年3月十二届全国人大第一次会议审议通过了民法总则,为民法典的编撰开篇布局,在中华人民共和国立法史上具有重要意义。立法法修改赋予设区的市地方立法权后,地方立法主体扩大到354个,对中国特色社会主义法律体系的完善发挥了重要作用。

受此影响,从昨日18时开始,首都机场的准点率开始逐步下滑,据非常准的数据显示,昨日全天首都机场的准点率仅为39.86%,航班平均延误时长达到86分钟。从22时开始,首都机场的出港航班准点率仅为0%。

回到“电子保单”上,早在2016年12月底,北京便在全国率先启动了机动车交强险“电子保单”试点,此举也得到国家保监会及公安部交管局的支持。可很多地方还是按照《交通安全法》中“应放置检验合格标志、保险标志”的规定,对有“电子保单”的北京车主查处。接下来,要实现“电子保单”漫游,还需其他地方也尽早“加载”互联网思维。

说到底,很多靠资源共享、信息互通就能实现的东西,完全没必要再去麻烦民众。像有些地方推行的驾驶证、行驶证电子化或与身份证“合并”,忘带驾驶证可免罚;还有“电子保单”不会被处罚,也是这样。可以预见,让更多证明通过部门、机构间互联共享调取查阅实现,而不是总让民众跑腿,公共服务成色自然也会更高。

交强险标志贴被“电子保单”替代,对司机们来说,省去贴标识的麻烦是小,于公共服务而言,其启示意义较大。

事实上,“互联网+公共服务”的潜力,很多时候只有想不到,没有做不到。比如,过去车辆年检,车主要拿着检验单、行驶证跑到车管所窗口排队等候车检员签字盖章;车检推向市场后,车主可随意挑选车检公司,一个窗口就能办完所有事。

规定交强险标志须贴在前风挡玻璃上,是为了便于管理。但“互联网+”时代,管理部门大可通过网络互联、信息共享方式,提升服务效率。深圳市推行的警保数据互联,就能借此实现“让数据多跑路,让民众少跑腿”,处理交通事故需要车主的保单时,电脑上点点鼠标,车辆保险信息便一目了然,这无疑能起到便民之效。

据新华社报道,深圳市交警局与深圳保险行业近日将警保数据进行互联,并对交通管理资源进行共享,在此基础上,推出机动车交强险电子保单应用,车主上路行驶时车辆没有交强险标志也不会被处罚。

接下来,鄞州各乡镇、管委会将联合多个行政部门,集中整治这些违规出租改变用途的车棚车库。

剪辑:黄勇

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很多靠资源共享、信息互通就能实现的东西,没必要再去麻烦民众。

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